Ánodos especiales

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Cuando diferentes metales están en contacto dentro del agua o cerca de ella, generan una corriente eléctrica que siempre fluye del cátodo (el metal más noble) al ánodo (metal menos noble), haciendo que el ánodo se oxide a mayor velocidad que su oxidación natural.

Los ánodos son considerados como piezas de sacrificio, es decir, se deben sacrificar para salvaguardar la integridad de las otras piezas. Debido a que la mayoría de las partes del sistema de propulsión están fabricadas con aleaciones de cobre o aceros inoxidables; los ánodos son fabricados en zinc, aluminio y magnesio para ser menos nobles.

En embarcaciones de acero y aluminio, la corrosión puede ser identificar como porosidades en el casco, palas de timón, quillas, etc. y como desgaste del casco bajo la pintura. Los poros pueden provocar una filtración debajo de la línea de flotación. Si el desgaste es severo se tendrá que realizar un costoso cambio de fondo.

En  embarcaciones de madera y fibra de vidrio, la corrosión se presenta en el sistema de propulsión como las hélices, ejes, espolones, tuneles y palas de timón que son costosos de remplazar y vitales para la embarcación. La falla de una hélice o una pala podría provocar consecuencias desastrosas.

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