Ánodos tipo barril en pulgadas

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Descripción

 

Cuando diferentes metales están en contacto dentro del agua o cerca de ella, generan una corriente eléctrica que siempre fluye del cátodo (el metal más noble) al ánodo (metal menos noble), haciendo que el ánodo se oxide a mayor velocidad que su oxidación natural.

Los ánodos son considerados como piezas de sacrificio, es decir, se deben sacrificar para salvaguardar la integridad de las otras piezas. Debido a que la mayoría de las partes del sistema de propulsión están fabricadas con aleaciones de cobre o aceros inoxidables; los ánodos son fabricados en zinc, aluminio y magnesio para ser menos nobles.

En embarcaciones de acero y aluminio, la corrosión puede ser identificar como porosidades en el casco, palas de timón, quillas, etc. y como desgaste del casco bajo la pintura. Los poros pueden provocar una filtración debajo de la línea de flotación. Si el desgaste es severo se tendrá que realizar un costoso cambio de fondo.

En embarcaciones de madera y fibra de vidrio, la corrosión se presenta en el sistema de propulsión como las hélices, ejes, espolones, tuneles y palas de timón que son costosos de remplazar y vitales para la embarcación. La falla de una hélice o una pala podría provocar consecuencias desastrosas.

Código Diámetro de eje Diámetro exterior Largo
CMX25 25 mm 56 mm 55 mm
CMX30 30 mm 58 mm 60 mm
CMX34 34 mm 65 mm 68 mm
CMX35 35 mm 66 mm 65 mm
CMX40 40 mm 82 mm 73 mm
CMX45 45 mm 82 mm 73 mm
CMX50 50 mm 82 mm 73 mm
CMX55 55 mm 105 mm 90 mm
CMX60 60 mm 110 mm 90 mm
CMX65 65 mm 120 mm 90 mm
CMX70 70 mm 128 mm 100 mm
CMX75 75 mm 125 mm 100 mm
CMX80 80 mm 130 mm 100 mm
CMX90 90 mm 140 mm 110 mm
CMX100 100 mm 150 mm 100 mm