• IMPORTANTE: Cuando se fabrica un cople es necesario contar con el eje, ya que cada cople nuevo debe ser ajustado con precisión al eje para evitar roturas o desgaste prematuro. Además la brida del cople debe ser maquinada mientras está ensamblado con el eje para evitar desalineación del sistema de propulsión. Los mejores resultados son alcanzados cuando dos piezas son ensambladas y ajustadas con precisión.
  • IMPORTANTE: Cuando se fabrica un cople es necesario contar con el eje, ya que cada cople nuevo debe ser ajustado con precisión al eje para evitar roturas o desgaste prematuro. Además la brida del cople debe ser maquinada mientras está ensamblado con el eje para evitar desalineación del sistema de propulsión. Los mejores resultados son alcanzados cuando dos piezas son ensambladas y ajustadas con precisión.
  • Coples cónicos

    IMPORTANTE: Cuando se fabrica un cople es necesario contar con el eje, ya que cada cople nuevo debe ser ajustado con precisión al eje para evitar roturas o desgaste prematuro. Además la brida del cople debe ser maquinada mientras está ensamblado con el eje para evitar desalineación del sistema de propulsión. Los mejores resultados son alcanzados cuando dos piezas son ensambladas y ajustadas con precisión.
  • IMPORTANTE: Cuando se fabrica una pala es necesario contar con la limera y el brazo, ya que cada pala debe ser ajustada con precisión al brazo y a la limera para evitar roturas, desgaste prematuro y vibraciones. Los mejores resultados son alcanzados cuando las piezas son ensambladas y ajustadas con precisión.
  • IMPORTANTE: Cuando se fabrica un brazo es necesario contar con la pala de timón, ya que cada brazo debe ser ajustadado con precisión a la pala para evitar roturas, desgaste prematuro y vibraciones. Los mejores resultados son alcanzados cuando dos piezas son ensambladas y ajustadas con precisión.