Removemos todo material vegetativo y corroído de la hélice para identificar las áreas afectadas y preparamos estás áreas para soldadura. Además enderezamos las aspas dobladas para aproximarlas lo más posible a su alineación y forma original para asegurar una soldadura más eficiente.
Dependiendo la aleación de la hélice y sus daños, seleccionamos el tipo de soldadura, la técnica y el material de aporte para restaurar roturas, grietas, fisuras y porosidades en las aspas con el objetivo de igualar geométricamente todas las aspas de una hélice.
Con nuestra experiencia y ayuda de software especializado, analizamos la problemática del barco y modificamos diámetro, paso o forma de la hélice para mejorar su rendimiento y evitar futuros daños.
Apoyados con un escáner especializado, igualamos todas las aspas en diámetro, paso, lanzamiento, espaciado y anchos de acuerdo al estándar ISO 484 Class II, permitiendo mejorar la velocidad y consumo de combustible y minimizar la vibración y ruido.
Pulimos completamente la hélice con nuestro acabado “escama” y después balanceamos estática y dinámicamente la hélice para asegurar que el centro de gravedad este en el centro de la misma para disminuir las vibraciones al mínimo posible y alargando la vida del sistema de propulsión.
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