En motores fuera de borda y dentro/fuera de borda, las hélices cuentan con un centro compuesto por un núcleo de latón y un recubrimiento de hule. Cuando la propela golpea un objeto, el buje se gira rápidamente destruyéndose así mismo para evitar daños en la transmisión. El buje una vez dañado debe cambiarse por uno nuevo para que la hélice funcione normalmente. Nuestros cambios de buje incluyen las siguientes etapas:
El buje dañado que se encuentra en el centro de la hélice es removido.
El centro de la hélice es limpiado y lubricado para permitir la entrada suave y un ajuste perfecto del buje nuevo.
El nuevo buje es instalado en el centro y verificado que sea concéntrico a la hélice.
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