• PRECAUCIÓN: Si se busca una instalación usando enfriamiento, el enfriamiento debe ser gradual usando hielo común o congelador y la temperatura no debe ser menor a -28°C (20°F). (NO USAR HIELO SECO)
    NOTA: Golpear el buje mientras está en estado de enfriamiento puede ocasionar que el buje se separe de su carcasa.
  • PRECAUCIÓN: Si se busca una instalación usando enfriamiento, el enfriamiento debe ser gradual usando hielo común o congelador y la temperatura no debe ser menor a -28°C (20°F). (NO USAR HIELO SECO)
    NOTA: Golpear el buje mientras está en estado de enfriamiento puede ocasionar que el buje se separe de su carcasa.
  • IMPORTANTE: Cuando se fabrica un cople es necesario contar con el eje, ya que cada cople nuevo debe ser ajustado con precisión al eje para evitar roturas o desgaste prematuro. Además la brida del cople debe ser maquinada mientras está ensamblado con el eje para evitar desalineación del sistema de propulsión. Los mejores resultados son alcanzados cuando dos piezas son ensambladas y ajustadas con precisión.
  • IMPORTANTE: Cuando se fabrica un cople es necesario contar con el eje, ya que cada cople nuevo debe ser ajustado con precisión al eje para evitar roturas o desgaste prematuro. Además la brida del cople debe ser maquinada mientras está ensamblado con el eje para evitar desalineación del sistema de propulsión. Los mejores resultados son alcanzados cuando dos piezas son ensambladas y ajustadas con precisión.
  • IMPORTANTE: Cuando se fabrica un cople es necesario contar con el eje, ya que cada cople nuevo debe ser ajustado con precisión al eje para evitar roturas o desgaste prematuro. Además la brida del cople debe ser maquinada mientras está ensamblado con el eje para evitar desalineación del sistema de propulsión. Los mejores resultados son alcanzados cuando dos piezas son ensambladas y ajustadas con precisión.