Prueba de mar ¿Qué es y cómo se realiza?

Los cálculos de hélices dentro de borda son realizados bajo condiciones ideales conocidas como “open-water” donde se excluyen variables físicas como corrientes, vientos, resistencia del casco, entre otras.

A pesar de que los cálculos de hélices modernos son muy cercanos a la realidad, siempre existe la probabilidad de que la hélice no se desempeñe como es esperado y se tiene que ajustar la medida de la hélice (en ocasiones más de una vez) para obtener un mejor desempeño.

Para registrar y verificar el desempeño de una hélice se realiza un documento conocido como prueba de mar, la cual consiste en acelerar el motor de una embarcación a distintas RPM y registrar la velocidad alcanzada.

Los pasos para hacer una prueba de mar son los siguientes:

Paso 1: Crea una tabla de 2 columnas. La primera columna son las RPM y la segunda columna es Velocidad (en nudos, mph o km/h)

Paso 2: En la primera fila en la columna RPM escribe la mitad de las RPM máximas de tu motor.

Por ejemplo, si tu motor es de 1800 RPM, anota 900 RPM.

Paso 3: En las siguientes filas bajo la columna de RPM escribe incrementos de 100 hasta llegar a las RPM máximas. Es decir, si en la primera fila escribiste 900 en las siguientes debes escribir 1000, 1100, 1200, etc.

Paso 4: El registro de la velocidad. Esta es la parte más importante de la prueba.

Debes de acelerar el motor a las RPM de la primera fila (RPM máximas / 2) y anotar la velocidad que alcanzó el barco. Después acelerar al siguiente valor de RPM y anotar la velocidad que alcanzó el barco y así sucesivamente hasta alcanzar las RPM máximas.

Se recomienda hacer la prueba de mar con el viento a favor y con el viento en contra.

Por ejemplo, una prueba de mar para un motor de 1800 RPM se ve de la siguiente manera:

La prueba de mar es una herramienta que no solo documenta y valida la velocidad y potencia de una embarcación, sino que realizada correctamente provee de datos de desempeño que pueden ser muy útiles para objetivos de diseño.