Ánodos tipo dona en milimetros

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Descripción

Cuando diferentes metales están en contacto dentro del agua o cerca de ella, generan una corriente eléctrica que siempre fluye del cátodo (el metal más noble) al ánodo (metal menos noble), haciendo que el ánodo se oxide a mayor velocidad que su oxidación natural.

Los ánodos son considerados como piezas de sacrificio, es decir, se deben sacrificar para salvaguardar la integridad de las otras piezas. Debido a que la mayoría de las partes del sistema de propulsión están fabricadas con aleaciones de cobre o aceros inoxidables; los ánodos son fabricados en zinc, aluminio y magnesio para ser menos nobles.

En embarcaciones de acero y aluminio, la corrosión puede ser identificar como porosidades en el casco, palas de timón, quillas, etc. y como desgaste del casco bajo la pintura. Los poros pueden provocar una filtración debajo de la línea de flotación. Si el desgaste es severo se tendrá que realizar un costoso cambio de fondo.

En embarcaciones de madera y fibra de vidrio, la corrosión se presenta en el sistema de propulsión como las hélices, ejes, espolones, tuneles y palas de timón que son costosos de remplazar y vitales para la embarcación. La falla de una hélice o una pala podría provocar consecuencias desastrosas.

Código Diámetro de eje Diámetro exterior Largo
CM C20 20 mm 54 mm 25 mm
CM C25 25 mm 63 mm 32 mm
CM C30 30 mm 63 mm 32 mm
CM C34 34 mm 76 mm 32 mm
CM C35 35 mm 76 mm 32 mm
CM C40 40 mm 89 mm 35 mm
CM C45 45 mm 89 mm 35 mm
CM C50 50 mm 120 mm 29 mm
CM C60 60 mm 130 mm 29 mm
CM C70 70 mm 135 mm 29 mm
CM C75 75 mm 140 mm 29 mm
CM C80 80 mm 170 mm 40 mm
CM C90 90 mm 180 mm 40 mm
CM C100 100 mm 220 mm 40 mm